Վերամբարձ շարժիչի այրված մեղքի պատճառը

6. Փուլի բացակայություն

Փուլի կորուստը շարժիչային այրման ընդհանուր պատճառ է: Հնարավոր պատճառները ներառում են կոնտակտային կապի էրոզիայի, ապահովիչների անբավարար չափը, էլեկտրամատակարարման վատ կապը եւ շարժիչային մուտքային գծի կապը:

7. ցածր հանդերձանքի ոչ պատշաճ օգտագործումը

Low ածր արագությամբ շարժակների երկարաժամկետ օգտագործումը կարող է հանգեցնել ցածր շարժիչի եւ օդափոխիչի արագության, ջերմության վատության վատ պայմանների եւ ջերմաստիճանի բարձրացման բարձրացման:

8. Բարձրացնող կարողությունների սահմանափակման ոչ պատշաճ սահմանում

Քաշի սահմանափակիչը պատշաճ կերպով չօգտագործելը կամ դիտավորյալ չօգտագործելը կարող է հանգեցնել շարժիչի շարունակական ծանրաբեռնվածության:

9. Թերությունները էլեկտրական միացման ձեւավորման մեջ

Թերի մալուխների կամ էլեկտրական սխեմաների օգտագործումը ծերացման կամ աղքատ շփման միջոցով կարող է առաջացնել շարժիչային կարճ սխեմաներ, գերտաքացում եւ վնաս:

10. Երեք փուլային լարման կամ ընթացիկ անհավասարակշռություն

Երեք փուլերի միջեւ շարժիչային փուլի կորստի գործարկումը կամ անհավասարակշռությունը կարող են առաջացնել նաեւ գերտաքացում եւ վնաս:

Շարժիչային այրումը կանխելու համար պետք է իրականացվի շարժիչի կանոնավոր սպասարկում եւ ստուգում, ապահովելու համար, որ այն ծանրաբեռնված չէ եւ էլեկտրական միացման լավ վիճակը պահպանելու համար: Եւ անհրաժեշտության դեպքում տեղադրել պաշտպանիչ սարքեր, ինչպիսիք են փուլային կորուստների պաշտպանները: