Կամրջային կռունկի ռելսի կրծելու պատճառները և բուժման մեթոդները

Պատճառ 1. Ռելսերի խնդիր. երկու ռելսերի միջև հարաբերական բարձրության շեղումը գերազանցում է ստանդարտը: Ռելսի հարաբերական բարձրության չափազանց շեղումը կարող է հանգեցնել մեքենայի թեքմանը մի կողմ և ռելսի կծկմանը: Մշակման եղանակ. Կարգավորեք ռելսի ճնշման թիթեղը և բարձիկավոր թիթեղը:

Պատճառ 2. Ռելսի խնդիր՝ ռելսի չափազանց հորիզոնական ծռում։ Ռելսի կողմից թույլատրելի սահմանը գերազանցելու պատճառով ռելսը կծվել է։ Լուծում. Եթե այն կարելի է ուղղել, ուղղեք այն, եթե հնարավոր չէ, փոխարինեք այն։

Պատճառ 3. Ռելսերի խնդիր՝ ռելսերի հիմքի խորտակում կամ տանիքի հեծանների պողպատե կառուցվածքի դեֆորմացիա։ Լուծում. Գործարանի շենքի անվտանգ օգտագործումը չվտանգելու նախապայմանով, այն կարող է լուծվել հիմքը ամրացնելով, ռելսերի տակ բարձիկավոր թիթեղներ ավելացնելով և տանիքի հեծանների պողպատե կառուցվածքը ամրացնելով։

Պատճառ 4. Անիվի խնդիր - Երկու ակտիվ անիվների տրամագծի շեղումը չափազանց մեծ է: Լուծում. Եթե անիվի ակոսների անհավասար մաշվածությունը առաջացնում է չափազանց շեղում, ակոսները կարելի է եռակցել, ապա պտտեցնել և վերջապես մակերեսային հալեցնել: Երկու շարժիչ անիվի ակոսների մակերևույթների անհավասար տրամագծի չափերի կամ անիվի կոնաձև ուղղության սխալ տեղադրման պատճառով առաջացած ռելսի կծվածքի դեպքում անիվը պետք է փոխարինվի՝ տրամագծի չափերը հավասարեցնելու կամ կոնաձև ուղղությունը ճիշտ տեղադրելու համար:

Պատճառ 5. Անիվների խնդիր՝ անիվների չափազանց հորիզոնական և ուղղահայաց շեղում: Լուծում. Եթե կամրջի դեֆորմացիայի պատճառով մեծ անիվների հորիզոնական և ուղղահայաց շեղումները գերազանցում են թույլատրելի թույլատրելի շեղումները, կամուրջը նախ պետք է շտկվի՝ տեխնիկական պահանջները բավարարելու համար: Եթե ռելսի վրա դեռևս կրծոտումներ կան, անիվները կարող են կրկին կարգավորվել:

Կամրջի հետ կապված խնդիր չկա, սակայն անկյունային կրող տուփի ֆիքսված առանցքային թիթեղին կարելի է ավելացնել համապատասխան հաստության բարձիկ։ Հորիզոնական շեղումը կարգավորելիս բարձիկ ավելացրեք անիվների խմբի ուղղահայաց մակերեսին։ Ուղղահայաց շեղումը կարգավորելիս բարձիկ ավելացրեք անիվների խմբի հորիզոնական հարթության վրա։